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インプレッサスポーツとLCを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとLCの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   レクサス  LC
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 208
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト プラウド エディション 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 車検2年整備付/禁煙車/BL対応ナビ/ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L ナビ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ HID

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 衝突軽減 SDナビ スマートキー ETC2.0 LED

    本体価格
    109.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 8型ナビTVバックカメラパワーシートLED

    本体価格
    109.5万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    688.8万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ 21AW ローダウン マクレビTV

    本体価格
    777万円

  • レクサス LC 500 アヴィエーション 国内70台限定 世界限定200台 CS評価書付

    本体価格
    1455万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 純正ナビ ガラスルーフ ETC2.0 Bモニター

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ナビ バックカメラ フルセグTV 車高調

    本体価格
    1028万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ナビTV 茶革 マークレビンソン BSM

    本体価格
    768万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 1オーナー マークレビンソン モデリスタ

    本体価格
    929.7万円

関東
337
110.4万円
関西
148
126.6万円
東海
113
106.2万円
北海道
158
99.6万円
九州
76
106.7万円
東北
161
105万円
北陸・甲信越
120
113.8万円
中国
45
121.8万円
四国
25
110.2万円
地域別台数
関東
53
898.8万円
関西
59
914.8万円
東海
33
849.9万円
北海道
11
832.2万円
九州
23
933.7万円
東北
4
806.9万円
北陸・甲信越
5
988.8万円
中国
13
901.7万円
四国
7
1015万円

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インプレッサスポーツとLCのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   レクサス  LC
192.2万円295.9万円 新車時価格 1300万円1760万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1599~1995 排気量(cc) 3456~4968
115~154 最高出力(馬力) 299~477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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