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インプレッサスポーツとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとクロスロードの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  クロスロード
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 172
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    150.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 衝突被害軽減システム ナビ フルセグTV

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-L 純正ドラレコ 7インチナビ 

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 e-L アイサイト 4WD 純正ナビ&バックカメラ・シートヒ-タ-付

    本体価格
    208万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight ワンオーナー・寒冷地仕様・禁煙車

    本体価格
    135.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 8インチナビ TV/DVD/Bt

    本体価格
    179.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD アイサイト タイヤ新品 セーフティ+

    本体価格
    249.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ワンオーナー・ETC・プッシュスタート

    本体価格
    69.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト ブラックレザーセレクション 黒革シート

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD 関東仕入 後期 Bluetooth接続 クルコン

    本体価格
    51.9万円

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    本体価格
    178.9万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    58万円

関東
326
110.1万円
関西
150
126.4万円
東海
115
106万円
北海道
158
101.2万円
九州
73
105.3万円
東北
163
105万円
北陸・甲信越
117
115.5万円
中国
47
119.6万円
四国
24
108.1万円
地域別台数
関東
55
127.5万円
関西
21
105.1万円
東海
26
109.1万円
北海道
15
107.6万円
九州
33
95.9万円
東北
7
67.2万円
北陸・甲信越
7
87.2万円
中国
6
62万円
四国
2
140万円

インプレッサスポーツの中古車を探す

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インプレッサスポーツとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  クロスロード
192.2万円295.9万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1599~1995 排気量(cc) 1799~1997
115~154 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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