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インプレッサスポーツとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
18.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 199.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 66
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 追従クルコン ナビTV Bカメラ ハーフレザー

    本体価格
    133万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    115.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/ナビ/アイサイト

    本体価格
    74.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 8インチナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド アイサイト 4WD ナビ 地デジ ETC プッシュスタート

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 軽減ブレーキ ナビTV Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ ナビ

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    219.9万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD OP114/AMGパフォーマンスPKG/パノラマSR

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202202 アドバンスドパッケージ

    本体価格
    493.8万円

関東
324
109.5万円
関西
152
125.3万円
東海
110
103.5万円
北海道
157
101.5万円
九州
76
105.3万円
東北
164
105万円
北陸・甲信越
118
114.5万円
中国
45
120.5万円
四国
23
107.6万円
地域別台数
関東
25
494.6万円
関西
12
605.7万円
東海
7
539.7万円
北海道
10
479.5万円
九州
3
323.3万円
東北
3
326.7万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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インプレッサスポーツとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
192.2万円295.9万円 新車時価格 695万円1057万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1599~1995 排気量(cc) 1991
115~154 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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