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インプレッサG4とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   アウディ  A6アバント
VS
20万円225.5万円
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中古車相場 45.5万円799.9万円
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222 中古車掲載台数 149
  • スバル インプレッサG4 2.0 i 4WD ユーザー直仕入 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    36.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    139.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 黒革シート/メモリーナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    103.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 関東仕入 クルコン ドラレコ ナビTV

    本体価格
    34.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    171.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 社外ナビ レーダークルーズ パワーシート

    本体価格
    129万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト ナビテレビバックカメラ 18AW パワーS

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突被害軽減ブレーキ SDナビ地デジTV

    本体価格
    118.8万円

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  • アウディ A6アバント 3.0 TFSI クワトロ 4WD SE/プレセンスPKG LED 電動リアゲート ACC

    本体価格
    141.6万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ACC革SRナビTV360°マトリクスLED衝突軽減B

    本体価格
    420.2万円

関東
64
94.1万円
関西
22
104.4万円
東海
26
106.6万円
北海道
39
81万円
九州
15
84万円
東北
25
92.9万円
北陸・甲信越
21
96.2万円
中国
10
114.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
57
405.4万円
関西
24
345.7万円
東海
24
282.7万円
北海道
12
210.9万円
九州
6
230.9万円
東北
14
362.4万円
北陸・甲信越
8
395.9万円
中国
3
166万円
四国
1
300万円

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インプレッサG4とA6アバントのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   アウディ  A6アバント
192.2万円273.9万円 新車時価格 776万円1171万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1599~1995 排気量(cc) 1968~2994
115~154 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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