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インプレッサXVとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
24万円199.4万円
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中古車相場 6万円139.8万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
641 中古車掲載台数 57
  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    79.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Bt付ナビTV後カメラHIDパドルSクルコンETC

    本体価格
    89.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビTV BTオーディオ バックカメラ

    本体価格
    88.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ バックモニター フルセグ TV

    本体価格
    133.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    54万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト 4WD バックカメラ・ETC2.0・フルセグ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV ETC クルコン パワーシート

    本体価格
    114.4万円

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    30.6万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 5速MT 修復歴無

    本体価格
    130.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD ナビ キーレス PS PW 5速マニュアル

    本体価格
    32万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i DVDナビ ETC キーレス

    本体価格
    31.9万円

関東
153
100.8万円
関西
61
141.4万円
東海
74
112.8万円
北海道
103
101.7万円
九州
57
106.8万円
東北
90
96.4万円
北陸・甲信越
76
103.3万円
中国
21
114.2万円
四国
6
122.5万円
地域別台数
関東
30
57.6万円
関西
10
63.7万円
東海
2
73.5万円
北海道
5
48万円
九州
0
---
東北
4
54万円
北陸・甲信越
2
83万円
中国
3
25.5万円
四国
1
35万円

インプレッサXVの中古車を探す

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インプレッサXVとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   スバル  インプレッサスポーツワゴン
219.5万円332.6万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1995 排気量(cc) 1493~1994
150 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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