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インプレッサXVとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとキャロルの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  キャロル
VS
24万円199.4万円
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中古車相場 1.1万円141万円
キャロルの相場表を見る
645 中古車掲載台数 647
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグテレビ ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV XV 2.0E-Sアイサイト 

    本体価格
    192.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラック 後期型

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 2.0I-Lアイサイト 

    本体価格
    178万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC・バックカメラ付

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD パワーシート カロッツェリアナビ ETC 17AW

    本体価格
    89万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ・黒革パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    88万円

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    39.9万円

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    84.9万円

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    71万円

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    96.8万円

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    49.8万円

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    93万円

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    本体価格
    21.9万円

  • マツダ キャロル 660 GII 走行47000キロ 禁煙車 ETC CD キーレス

    本体価格
    20.5万円

関東
153
101.3万円
関西
60
141.1万円
東海
76
112.9万円
北海道
102
101.6万円
九州
56
106.7万円
東北
93
98.2万円
北陸・甲信越
80
102万円
中国
19
110.5万円
四国
6
122.5万円
地域別台数
関東
123
51.7万円
関西
109
63.2万円
東海
74
58.9万円
北海道
29
51.9万円
九州
68
56.2万円
東北
35
56.2万円
北陸・甲信越
82
65.6万円
中国
98
57.9万円
四国
29
58万円

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インプレッサXVとキャロルのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   マツダ  キャロル
219.5万円332.6万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1995 排気量(cc) 657~658
150 最高出力(馬力) 46~49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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