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インプレッサXVとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   レクサス  LCコンバーチブル
VS
24万円199.4万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 1003.3万円1899万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
646 中古車掲載台数 101
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトクルコン 地デジ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ TV CD ETC スマートキー

    本体価格
    93万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグ Bluetooth ETC クルコン

    本体価格
    98.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1オーナ プリクラッシュ レーンアシスト

    本体価格
    65.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD ユーザー買取/キセノン/寒冷地仕様

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD Pスタート Bカメラ SDナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    75.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD 社外ナビ/バックカメラ/ETC/保証付き

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ・TV Bカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    139万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト/ナビ/TV/BT/純正AW

    本体価格
    155万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/寒冷地仕様/本革/禁煙

    本体価格
    1223万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/TRDエアロ/後期モデル

    本体価格
    1488万円

関東
150
102.9万円
関西
61
141万円
東海
74
112.6万円
北海道
105
101.4万円
九州
55
105.4万円
東北
90
98.9万円
北陸・甲信越
83
101.7万円
中国
22
113.9万円
四国
6
122.5万円
地域別台数
関東
23
1265.8万円
関西
37
1296.4万円
東海
18
1232.4万円
北海道
4
1339.3万円
九州
10
1245.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
5
1243.6万円
四国
2
1380万円

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インプレッサXVとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   レクサス  LCコンバーチブル
219.5万円332.6万円 新車時価格 1477万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
1995 排気量(cc) 4968
150 最高出力(馬力) 477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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