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インプレッサXVとS660を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとS660の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  S660
VS
24万円199.4万円
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中古車相場 102.8万円630万円
S660の相場表を見る
639 中古車掲載台数 614
  • スバル インプレッサXV ハイブリッドアドバンス4WD 衝突軽減 ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    187.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト3 

    本体価格
    136.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 純正フルセグナビ エンジンスターター

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証/追従クルコン/ナビ/Bカメラ/BT

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証付/衝突軽減B/ナビTVバックモニター

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S アイサイト ナビ&F&S&Rカメラ ドラレコ 

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイトver2 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    102.1万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV ETC クルコン

    本体価格
    72.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー 前方ドラレコ  SDナビ

    本体価格
    118万円

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    169.8万円

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    187.9万円

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    本体価格
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  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 無限フルエアロ

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー センターディスプレイ

    本体価格
    219.8万円

関東
152
101.1万円
関西
61
143.7万円
東海
75
113.6万円
北海道
102
101.5万円
九州
57
106.8万円
東北
90
96.8万円
北陸・甲信越
76
103.3万円
中国
20
114.4万円
四国
6
122.5万円
地域別台数
関東
223
224.5万円
関西
84
222.7万円
東海
135
225.4万円
北海道
13
235.1万円
九州
60
207.8万円
東北
19
215.5万円
北陸・甲信越
30
234.4万円
中国
26
220.7万円
四国
24
205.9万円

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インプレッサXVとS660のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  S660
219.5万円332.6万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1995 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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