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インプレッサXVとGLBを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   メルセデスAMG  GLB
VS
24万円199.4万円
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中古車相場 489.9万円818万円
GLBの相場表を見る
650 中古車掲載台数 65
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ Bluetooth接続 ETC バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD フルセグナビ Bluetooth レーダークルコン

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD クルコン 4WD PS アイサイトPW ABS

    本体価格
    76万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD CD ETC 夏・冬タイヤホイールセット

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i EyeSight ナビ・バックカメラ AWD/レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    125.4万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD TK0669パドルシフト ルーフレール

    本体価格
    104万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ 追突被害軽減ブレーキ アイサイト クルー

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    107.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ/ETCクルーズコントロール/Rカメラ

    本体価格
    105万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202202 ワンオーナー パノラマルーフ前後ドラレコ

    本体価格
    675万円

関東
152
100.9万円
関西
59
140.5万円
東海
77
112.2万円
北海道
103
101.3万円
九州
56
106.6万円
東北
93
97.9万円
北陸・甲信越
82
102万円
中国
22
113.9万円
四国
6
122.5万円
地域別台数
関東
47
652.4万円
関西
7
629.2万円
東海
3
677万円
北海道
0
---
九州
3
596.8万円
東北
1
658万円
北陸・甲信越
1
777万円
中国
2
726万円
四国
1
627.1万円

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インプレッサXVとGLBのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   メルセデスAMG  GLB
219.5万円332.6万円 新車時価格 737万円916万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1995 排気量(cc) 1991
150 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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