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インプレッサXVとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサXVとGクラスの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサXV   AMG  Gクラス
VS
24万円199.4万円
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中古車相場 455万円2498万円
Gクラスの相場表を見る
642 中古車掲載台数 42
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正SDナビテレビ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    111万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 本州仕入れ 走行4.9万キロ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外SDナビテレビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 追従クルコン ナビTV Bカメラ ETC車載器

    本体価格
    77万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD TK9942

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ブラックレザーセレクション SDナビ 禁煙車

    本体価格
    115.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 ナビ Fセグ CD DVD BT Bカメ スマキー

    本体価格
    80.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ アイサイト BT スペアキー ETC

    本体価格
    114.3万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD グレード

    本体価格
    98.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビTV Bluetooth DVD Bカメラ 記録簿

    本体価格
    120万円

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    1180万円

関東
152
101.2万円
関西
59
141.5万円
東海
76
112.9万円
北海道
102
101.6万円
九州
57
106.9万円
東北
93
97.8万円
北陸・甲信越
77
103万円
中国
20
114.4万円
四国
6
122.5万円
地域別台数
関東
23
995.5万円
関西
8
919.5万円
東海
6
911.5万円
北海道
0
---
九州
2
871.5万円
東北
1
1711.8万円
北陸・甲信越
1
1191.8万円
中国
0
---
四国
1
520万円

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インプレッサXVとGクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   AMG  Gクラス
219.5万円332.6万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
1995 排気量(cc) 3605~5980
150 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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