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インプレッサXVとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   アウディ  A4アバント
VS
13.4万円183万円
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中古車相場 22.1万円648万円
A4アバントの相場表を見る
635 中古車掲載台数 353
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    94.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ Bカメ HID ルーフレール

    本体価格
    88.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD レーダークルーズ ドラレコ ナビ&TV ETC

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD フルセグナビ Bluetooth レーダークルコン

    本体価格
    94.8万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ユーザー買取車ナビBカメラTV衝突軽減HID

    本体価格
    66.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    87.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 車検整備付き ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビCD/DVD/BtBカメETC1オナスペアキー

    本体価格
    177.7万円

  • スバル インプレッサXV HYBRID 2.0i-L EyeSight 4WD・CVT・レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スタッドレスタイヤ車内 アルミペダル

    本体価格
    98万円

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  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD ラグジュ全カメ駐線マトリLED熱電動記憶席

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    379.1万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ナビPKGシートヒーターTVキャンセラー

    本体価格
    98万円

関東
155
104.1万円
関西
58
131.9万円
東海
72
112.9万円
北海道
101
101.6万円
九州
55
105.4万円
東北
89
97.1万円
北陸・甲信越
78
101.6万円
中国
21
114.9万円
四国
6
125.9万円
地域別台数
関東
132
228.8万円
関西
58
219.6万円
東海
46
268.9万円
北海道
21
130万円
九州
23
256.5万円
東北
29
255.5万円
北陸・甲信越
22
274.2万円
中国
14
287.8万円
四国
8
266.8万円

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インプレッサXVとA4アバントのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   アウディ  A4アバント
219.5万円332.6万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1995 排気量(cc) 1394~1984
150 最高出力(馬力) 150~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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