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ルクラとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ルクラとザ・ビートル・カブリオレの中古車情報を比較する

スバル  ルクラ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
4.5万円68.3万円
ルクラの相場表を見る
中古車相場 170万円357万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
67 中古車掲載台数 31
  • スバル ルクラ 660 L スペシャル ETC アルミホイール

    本体価格
    18.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 4WD AT 4WD スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • スバル ルクラ 660 L リミテッド スマートキー CDステレオ オートエアコン

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル CD エコアイドル ETC

    本体価格
    23万円

  • スバル ルクラ 660 L ナビTV ポリマー加工済 ライト磨き済

    本体価格
    38万円

  • スバル ルクラ 660 L 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル 4WD 検R8/3 自社 ローン 対応 CD キーレス

    本体価格
    25万円

  • スバル ルクラ 660 L スペシャル アイドリングストップ

    本体価格
    32.8万円

  • スバル ルクラ 660 L 新品タイヤ ホイール

    本体価格
    19.8万円

  • スバル ルクラ 660 カスタム R リミテッド 社外7インチワイドナビ フルセグ

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    308万円

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    236.8万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    344.5万円

関東
12
33.4万円
関西
4
26.5万円
東海
10
28万円
北海道
7
40.2万円
九州
10
23万円
東北
9
41.8万円
北陸・甲信越
4
28.7万円
中国
9
26.3万円
四国
2
37万円
地域別台数
関東
16
253.1万円
関西
6
302.7万円
東海
6
255.2万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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ルクラとザ・ビートル・カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  ルクラ   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
113.5万円169.1万円 新車時価格 377万円420万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
658 排気量(cc) 1197
52~64 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

新型スバル・ルクラ、上質さと広さを追求

新型ルクラは「快適・広々空間のスタイリッシュ・スモール」をコンセプトに、広い室内空間と洗練されたデザインを特徴としている。室内長2070mm 、幅1340mm 、高さ1385mmを実現し、大人4人がゆったりとくつろげる空間を提供。ソファのような厚みのあるシートを採用し、255mmのロングスライドを可能としたリアシートによって、後席の足元スペースを広げることが可能である。安全面ではABSを標準装備し、安全性能を強化。デザイン面では、ラウンド感のあるフロントフードや伸びやかなキャラクターラインを採用し、スタイリッシュなフォルムを実現している。多彩な収納スペースの配置やキーレスアクセス機能も搭載され、使い勝手も高めている。(2010.4)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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