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ディアスワゴンとV8を比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンとV8の中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   アストンマーティン  V8
VS
22.8万円148.9万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 458万円1080万円
V8の相場表を見る
72 中古車掲載台数 23
  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    137.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD ナビ USB接続可 AC100V電源

    本体価格
    134万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD ターボ/検2年/フルセグ社外ナビ/BT/ETC/PSD

    本体価格
    54.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ナビ ワンセグ キーレスリモコン ドラレコ

    本体価格
    67.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ナビ ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 本州仕入れ  社外ナビ フリップダウン ETC

    本体価格
    110.7万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    146.4万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ナビTV ETC 純正アルミ HID

    本体価格
    40万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ・ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    82.5万円

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    638万円

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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 正規D車 6MT 内外装カーボン 社外ナビTV

    本体価格
    498万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ 6速MT ネイビー革 Rコーナーセンサー ETC

    本体価格
    578万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
    応談

関東
17
61.6万円
関西
6
65.5万円
東海
4
50.2万円
北海道
7
90.7万円
九州
10
64.8万円
東北
16
90.6万円
北陸・甲信越
4
58.5万円
中国
3
56.6万円
四国
5
66.6万円
地域別台数
関東
11
738万円
関西
7
677.2万円
東海
2
623万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
628万円
中国
0
---
四国
1
458万円

ディアスワゴンの中古車を探す

V8の中古車を探す

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ディアスワゴンとV8のカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   アストンマーティン  V8
137万円184.8万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
658 排気量(cc) 4282~4735
64 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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