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ディアスワゴンと80を比較! - みんなの比較車種

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ディアスワゴンと80の中古車情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   アウディ  80
VS
22.8万円148.9万円
ディアスワゴンの相場表を見る
中古車相場 99万円
80の相場表を見る
71 中古車掲載台数 1
  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD ターボ/検2年/フルセグ社外ナビ/BT/ETC/PSD

    本体価格
    54.9万円

  • スバル ディアスワゴン 福祉車両 4WD ターボ スローパー 後席有 前後ドラレコ付 ワンオーナー車

    本体価格
    77.7万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド スマートアシスト 4WD 1年保証付 電動スライド LEDヘッドライト

    本体価格
    148.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS スマートアシスト ※1年保証/社外ナビ/フルセグ/ETC/ターボ

    本体価格
    122.8万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド 4WD ターボ 7インチナビHID オートエアコン

    本体価格
    69.9万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド AT車 社外ナビ・TV 社外14インチアルミ

    本体価格
    62万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS ターボ 修復歴無 CD AUX接続 HIDライト

    本体価格
    31.5万円

  • スバル ディアスワゴン 660 LS オートマ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    41万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド ターボ車 助手席側パワスラ オートAC

    本体価格
    56万円

  • スバル ディアスワゴン 660 RS リミテッド キーレス・パワースライドドア・ETC

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 80 2.6E エクスクルーシブエディション ブラックレザーシート タイベル交換済

    本体価格
    99万円

関東
17
61.8万円
関西
6
65.5万円
東海
4
50.2万円
北海道
7
90.5万円
九州
10
64.8万円
東北
16
90.6万円
北陸・甲信越
4
58.5万円
中国
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56.6万円
四国
4
67.8万円
地域別台数
関東
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東海
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北海道
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北陸・甲信越
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ディアスワゴンの中古車を探す

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ディアスワゴンと80のカタログ情報を比較する

スバル  ディアスワゴン   アウディ  80
137万円184.8万円 新車時価格 348万円547万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
658 排気量(cc) 1984~2771
64 最高出力(馬力) 115~170
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

スバル名義のダイハツアトレーワゴンOEM車

軽キャブオーバーワゴンのサンバーディアスが装いも新たにディアスワゴンとして登場した。スバルが軽自動車開発から撤退したこともあり、本モデルはダイハツ アトレーワゴンのOEM車となる。背の高い箱型ボディにより広大な室内空間を実現した。一部グレードには左リアドアに挟み込み防止パワースライドドア、半ドア防止のスライドドアイージークローザーなど利便性の高い装備が施される。エンジンは658ccの直3DOHC+ターボ。これに4ATが組み合わされる。装備の違いによる3グレードが用意され、どのグレードでもFRか4WDの選択が可能。価格はFR LSの137万250円から4WD RS Limitedの169万5750円まで。(2009.9)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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