総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| スバル インプレッサハッチバックSTI | トヨタ クラウンエステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
58万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
32万円～239.9万円
クラウンエステートの相場表を見る |
| 161台 | 中古車掲載台数 | 75台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとクラウンエステートの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | トヨタ クラウンエステート | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 372.8万円～441万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4835×1765×1510 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1988～2997 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 160～280 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 9.2～11.4km/L |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
ハイパワーモデルも用意されたプレミアムワゴン 11代目クラウンをベースに作られたステーションワゴン。クラウンワゴンと異なるのは、高級さだけでなくスポーティをプラスしたこと。クラウンでも人気のスポーティグレードのアスリートがワゴンにも設定されたのが最大の特徴だ。なかでもアスリートVには、280psを発生する2.5Lの直6ターボエンジンを搭載。専用チューンのサスや大型ディスクブレーキ、前後輪異サイズ高性能タイヤ、そしてステアシフトマチックなどが採用されたこだわりのモデル。もちろん豪華装備が奢られたロイヤルシリーズも設定。エンジンは他に、2.5Lの直6NA、3Lの直噴D-4も用意。(1999.12) |
インプレッサハッチバックSTIとクラウンエステートの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとクラウンエステートの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとクラウンエステートの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとクラウンエステートの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は161台、クラウンエステートの中古車は75台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
