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インプレッサハッチバックSTIとバサラを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとバサラの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   日産  バサラ
VS
58万円980万円
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中古車相場 49.8万円58万円
バサラの相場表を見る
163 中古車掲載台数 2
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
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    49.8万円

関東
58
161.4万円
関西
28
166.9万円
東海
31
175.8万円
北海道
18
202.2万円
九州
2
283万円
東北
6
140.9万円
北陸・甲信越
18
203.9万円
中国
2
258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
58万円
関西
1
49.8万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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インプレッサハッチバックSTIとバサラのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   日産  バサラ
315万円473.6万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
1994~2457 排気量(cc) 2388~2987
300~320 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は163台、バサラの中古車は2台掲載しています。
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