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インプレッサハッチバックSTIとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとディスカバリー3の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 99.8万円227万円
ディスカバリー3の相場表を見る
165 中古車掲載台数 12
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    158.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD HKSマフラー・ブーストメーター

    本体価格
    143万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT  ENKEI18AW ターボ 純正ナビ

    本体価格
    248.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期 1オナ フルDメンテ車 タイベル交換済

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD レカロシート ナビTV

    本体価格
    165.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HDDナビETC 黒革シート BBS製18AW 禁煙車

    本体価格
    95.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SDナビ タイベル交換済 CUSCO車高調

    本体価格
    143.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD エアロ 半革シート SI-DRIVE STiキャリパー

    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIエアロ サンルーフ HDDナビ TV

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 修復歴無 プレミアムPKG フジツボ

    本体価格
    138万円

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    168万円

関東
57
160.3万円
関西
31
162.7万円
東海
33
170.4万円
北海道
17
205.9万円
九州
3
233.7万円
東北
5
149.1万円
北陸・甲信越
17
209.4万円
中国
2
258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
163.9万円
関西
0
---
東海
2
163.4万円
北海道
1
118万円
九州
2
150.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

ディスカバリー3の中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ランドローバー  ディスカバリー3
315万円473.6万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1994~2457 排気量(cc) 4009~4393
300~320 最高出力(馬力) 215~299
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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