総額表示No.1 お得・納得！中古車探し
| スバル インプレッサハッチバックSTI | ホンダ クラリティPHEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
58万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
224.9万円～398万円
クラリティPHEVの相場表を見る |
| 163台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとクラリティPHEVの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | ホンダ クラリティPHEV | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 588.1万円～599万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1875×1480 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1496 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 105 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
プラグインハイブリッドの新たな選択肢 クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。（2018.7） |
インプレッサハッチバックSTIとクラリティPHEVの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとクラリティPHEVの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとクラリティPHEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとクラリティPHEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は163台、クラリティPHEVの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
