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サンバーディアスバンとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスバンとグランドハイエースの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   トヨタ  グランドハイエース
VS
8万円218万円
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中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
59 中古車掲載台数 56
  • スバル サンバーディアスバン 660 S クラシック標準車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 S 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 5速マニュアル車 4WD キーレス PW PS

    本体価格
    8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック MT車 下廻り防錆塗装済

    本体価格
    100.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 40thアニバーサリー 限定車 オートマ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD CD・ラジオ

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 最終型

    本体価格
    51.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 5MT スーパーチャージャー

    本体価格
    133万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 5速ミッション

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング RVナッツ製 ドルフィン

    本体価格
    299万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 全塗装 M/Tタイヤ ヒッチメンバー ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Xエディション 4WD サンルーフ 回転シート

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング ETC ベッド シンク 給水タンク

    本体価格
    118万円

関東
19
75.4万円
関西
11
54.4万円
東海
8
91万円
北海道
5
74.8万円
九州
3
23.3万円
東北
5
62.2万円
北陸・甲信越
3
37.9万円
中国
5
66.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
167.6万円
関西
9
91.1万円
東海
8
94.3万円
北海道
7
95.8万円
九州
7
194.7万円
東北
3
156.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
265.5万円
四国
5
150.5万円

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サンバーディアスバンとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   トヨタ  グランドハイエース
102.1万円149.6万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1905 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
658 排気量(cc) 2982~3378
46~58 最高出力(馬力) 140~180
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
14.2~16.8km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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