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インプレッサハッチバックとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
14.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 135万円580万円
GLクラスの相場表を見る
213 中古車掲載台数 24
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 

    本体価格
    57万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 5速マニュアルキーレス走行49206KM

    本体価格
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  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L スマートキー DVDナビ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 元社用車 スターリンクナビ ETC2.0

    本体価格
    283.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    53.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元弊社試乗車 ドアバイザー Bカメラ

    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5MT WRX/STI純正マフラ- WRウイング ナビTV

    本体価格
    65万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD AWD ナビ機能 マルチビューモニター

    本体価格
    299.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 車検R7/2 ナビ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    39万円

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    226.3万円

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    本体価格
    438万円

関東
87
90.9万円
関西
25
108.9万円
東海
30
79.7万円
北海道
19
51.1万円
九州
8
70.6万円
東北
27
56.1万円
北陸・甲信越
12
93.5万円
中国
3
127万円
四国
2
26.7万円
地域別台数
関東
7
248.2万円
関西
5
333.5万円
東海
5
342万円
北海道
2
318万円
九州
2
310万円
東北
2
286.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとGLクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
229.9万円337.2万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1995 排気量(cc) 2986~4663
145~154 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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