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インプレッサハッチバックとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
14.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 98万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
212 中古車掲載台数 59
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    本体価格
    38.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 禁煙車 STIエアロ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD 1オ-ナ-/ナビ/Bカメ/TV/HID/電動シ-ト/禁煙

    本体価格
    33万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD HDDナビ/エンスタ/ETC/スペアキー/フォグ

    本体価格
    33.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ENKEIアルミ・車高調・フルセグテレビナビ

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5MT AWD EJ20ターボ 柿本改マフラー

    本体価格
    59.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD プッシュスタート スマートキー HID

    本体価格
    56万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S ナビ TV バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    36.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S DVDナビ キーレス  ETC  67

    本体価格
    29.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 禁煙車 純正ナビ サンルーフ クルコン

    本体価格
    278.2万円

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関東
86
88.7万円
関西
25
97.5万円
東海
30
79.7万円
北海道
19
51.1万円
九州
8
70.5万円
東北
26
56万円
北陸・甲信越
13
88.6万円
中国
3
127万円
四国
2
26.7万円
地域別台数
関東
27
169.7万円
関西
7
190.2万円
東海
9
189.9万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
183.3万円
中国
4
206.2万円
四国
2
178.9万円

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インプレッサハッチバックとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  シビックタイプRユーロ
229.9万円337.2万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1995 排気量(cc) 1998
145~154 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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