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インプレッサハッチバックとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとエスカレードの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   キャデラック  エスカレード
VS
14.8万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 49万円1511万円
エスカレードの相場表を見る
213 中古車掲載台数 201
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD スマートキー プッシュスタート 車検2年

    本体価格
    62万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 1年保証・ナビTV・ETC・HID・フォグ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT タイベル交換済 内外装仕上済

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ターボ 4WD ナビ TV アルミ

    本体価格
    30万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD アルミ AC PS PW ABS 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ターボ/5MT/STIタワーバー/RAYSアルミ/

    本体価格
    64万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6型ディスプレイナビ・アイサイトX

    本体価格
    319.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD プッシュスタート CDチューナー

    本体価格
    46万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD バックカメラ Bluetooth4WD プッシュスタ

    本体価格
    44.8万円

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    1398万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ESV ピューターカラー 社外ナビ ETC SR

    本体価格
    198万円

関東
87
91万円
関西
25
97.5万円
東海
30
79.7万円
北海道
19
51.1万円
九州
8
70.6万円
東北
26
56万円
北陸・甲信越
13
88.5万円
中国
3
127万円
四国
2
26.7万円
地域別台数
関東
64
595万円
関西
38
739.6万円
東海
47
407.2万円
北海道
11
414.8万円
九州
13
468.2万円
東北
8
504.1万円
北陸・甲信越
6
145万円
中国
8
917.1万円
四国
6
246.4万円

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インプレッサハッチバックとエスカレードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   キャデラック  エスカレード
229.9万円337.2万円 新車時価格 1490万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1995 排気量(cc) 6156
145~154 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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