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インプレッサハッチバックとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとアルファ155の中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
14.8万円329.8万円
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中古車相場 68万円440万円
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212 中古車掲載台数 19
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    本体価格
    49万円

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  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD タ-ボ ナビ フルセグTV ETC 社外AW キ-レス

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i コンフォートセレクション II ETC ナビ TV アルミホイール キーレス

    本体価格
    25万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S ワンオーナー ETC

    本体価格
    29.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5速MT カロッツェリア製オーディオ

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD AWD ナビ機能 マルチビューモニター

    本体価格
    299.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S ナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    53.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 11.6型ナビ デジタルマルチビューモニタ-

    本体価格
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関東
86
88.7万円
関西
25
97.5万円
東海
30
79.7万円
北海道
19
51.1万円
九州
8
70.5万円
東北
26
56万円
北陸・甲信越
13
88.6万円
中国
3
127万円
四国
2
26.7万円
地域別台数
関東
7
170.5万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
126万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサハッチバックとアルファ155のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アルファ ロメオ  アルファ155
229.9万円337.2万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1995 排気量(cc) 1995~2492
145~154 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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