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ステラと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ステラと124スパイダーの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   アバルト  124スパイダー
VS
1万円156.8万円
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中古車相場 190万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
925 中古車掲載台数 38
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    38.3万円

  • スバル ステラ 660 GS インタークーラーターボ アルミホイール

    本体価格
    49.5万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ S 

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ 1年保証CDオ-ディオETC純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 走行73000キロ スマートキー

    本体価格
    37.6万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト ETC アイドリングス 

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 純正ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    124.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スーパーチャージャー HIDヘッドライト

    本体価格
    37万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD 車検令和8年7月28日目で

    本体価格
    27万円

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    478.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 純正6速MT 純正17インチAW レザーシート

    本体価格
    358.2万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 法人1オーナー/クルコン/本革/クルコン

    本体価格
    315.5万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 Bカメラ 赤黒本革シート ドラレコ

    本体価格
    309.5万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT ナビ・レザーPKG レコモンマフラー

    本体価格
    469.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レザーナビPKG 6MT

    本体価格
    458.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 右ハンドルマニュアル レザーシート

    本体価格
    359.9万円

  • アバルト 124スパイダー ベースグレード THREE HUNDREDカスタム車両

    本体価格
    478万円

関東
244
44.6万円
関西
58
39.4万円
東海
85
48.9万円
北海道
64
53.3万円
九州
140
45.3万円
東北
141
51万円
北陸・甲信越
99
48.3万円
中国
59
41.3万円
四国
35
39.7万円
地域別台数
関東
14
353.4万円
関西
7
406.5万円
東海
8
453.8万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
398万円
東北
2
380.2万円
北陸・甲信越
1
348.8万円
中国
1
359.4万円
四国
0
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ステラと124スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   アバルト  124スパイダー
111.2万円178.2万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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