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アルシオーネとカペラCGを比較! - みんなの比較車種

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スバル  アルシオーネ   マツダ  カペラCG
VS
215万円370万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 1
  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

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    本体価格
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アルシオーネとカペラCGのカタログ情報を比較する

スバル  アルシオーネ   マツダ  カペラCG
190万円292.9万円 新車時価格 157.4万円193.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4450×1690×1335  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1690×1375  他
1781~2672 排気量(cc) 1789~1998
120~150 最高出力(馬力) 82~150
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
解説

高い空力性能を誇るスタイルが魅力

4代目カペラの派生モデルの5ドアハッチバック。エンジンはガソリンの1.8Lと2Lいずれも直4と、プレッシャー・ウェーブ・スーパーチャージャー“PWS”を採用したディーゼルの2Lも用意。(1989.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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