スバル アルシオーネ | マツダ カペラCG | |
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VS | ||
215万円~370万円
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中古車相場 |
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3台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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スバル アルシオーネ | マツダ カペラCG | |
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190万円~292.9万円 | 新車時価格 | 157.4万円~193.7万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4450×1690×1335 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1690×1375 他 |
1781~2672 | 排気量(cc) | 1789~1998 |
120~150 | 最高出力(馬力) | 82~150 |
4WD、FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
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スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
解説 |
高い空力性能を誇るスタイルが魅力 4代目カペラの派生モデルの5ドアハッチバック。エンジンはガソリンの1.8Lと2Lいずれも直4と、プレッシャー・ウェーブ・スーパーチャージャー“PWS”を採用したディーゼルの2Lも用意。(1989.6) |
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