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レガシィアウトバックとタコマを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   米国トヨタ  タコマ
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 135万円895.5万円
タコマの相場表を見る
424 中古車掲載台数 50
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD メーカーナビ サンルーフ サイドカメラ

    本体価格
    238.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 1年間距離無制限保証付 マッキントッシュ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    44.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー・DIATONE・アイサイトver.3

    本体価格
    238万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD マグネタイトグレー  メモリーナビ

    本体価格
    412.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD Tベルト交換/黒革/ETC/BC/B.tooth/クルコン

    本体価格
    47.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 8インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    43.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    39.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー/ナビ/レザーシート/ETC

    本体価格
    421.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ プレランナー 3.4 V6 TRDオフロードパッケージ 社外AW BFタイヤ

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    219万円

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    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 3.4 V6 4WD 新車並行 純正AW  新品タイヤ  車検整備付

    本体価格
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  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA TRD-OFFROAD V6 2.4L 278ps

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    本体価格
    528万円

  • 米国トヨタ タコマ Toyota Tacoma TRD Sport 2WD 

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  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD Toyota Safty Sense アップルカープレイ

    本体価格
    698万円

関東
126
190.6万円
関西
34
208.3万円
東海
73
203.9万円
北海道
63
170.7万円
九州
22
258.7万円
東北
42
176.2万円
北陸・甲信越
44
161.3万円
中国
17
231.4万円
四国
3
292.6万円
地域別台数
関東
15
548.7万円
関西
3
351.9万円
東海
16
633.7万円
北海道
7
706.8万円
九州
2
185万円
東北
1
227.5万円
北陸・甲信越
1
199.9万円
中国
4
257.2万円
四国
1
275万円

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スバル  レガシィアウトバック   米国トヨタ  タコマ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) 2700~3500
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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