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レガシィアウトバックとティアナを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ティアナ
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 14.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
421 中古車掲載台数 286
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    244.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 1オ-ナ-車 ナビ バックカメラ 電動シ-ト

    本体価格
    84.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 純正マルチナビ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    198.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 消耗品交換付き純正ナビ Bカメ クルコン

    本体価格
    174.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    224.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1年保証付き/4WD/アイサイトVer.3

    本体価格
    118.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正ナビ バックカメラ 全席シートヒータ

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 電動リアゲート レーダークルコン

    本体価格
    144万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ ETC 革シート アイサイト

    本体価格
    198万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ワンオーナー ハーフレザー ルーフレール

    本体価格
    289.8万円

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  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 1年保証 専用本革シート ナビ 前後ドラレコ

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    74.8万円

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    33.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 1オナ キーフリー Pスタ CVT ナビ Bカメラ

    本体価格
    30万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL アラウンドビュ-モニタ-禁煙車ナビTVHIDETC

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  • 日産 ティアナ 2.5 XL エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD スマートキー 純正エンスタ オットマン

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV 350XV 1オーナー車 サンルーフ

    本体価格
    49万円

関東
126
189万円
関西
33
219.7万円
東海
72
205.6万円
北海道
63
170.7万円
九州
22
258.6万円
東北
41
171.4万円
北陸・甲信越
44
152.8万円
中国
17
231.4万円
四国
3
292.6万円
地域別台数
関東
125
73.4万円
関西
31
72.8万円
東海
30
68万円
北海道
12
48.9万円
九州
30
72.4万円
東北
26
66.8万円
北陸・甲信越
15
85.1万円
中国
15
77.3万円
四国
2
74.5万円

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スバル  レガシィアウトバック   日産  ティアナ
414.7万円451万円 新車時価格 243万円357.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1795 排気量(cc) 2488
177 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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