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レガシィアウトバックとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとアルトゥーラの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 2638万円3298万円
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420 中古車掲載台数 25
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 革シート

    本体価格
    69.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ 衝突軽減 BSM

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD アイサイト フロント・バックカメラ 4WD

    本体価格
    78.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー/メモリーナビ/ドラレコ前後

    本体価格
    125.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD /禁煙/11型ナビ/電動レザー/BSM/ETC/BT/

    本体価格
    399.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル リミテッド 4WD 純AW

    本体価格
    16万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド ブラックレザーインテリア 

    本体価格
    176万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタカー

    本体価格
    352万円

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    本体価格
    3300万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ テックラックス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3150万円

関東
125
184.3万円
関西
35
206.5万円
東海
73
205.7万円
北海道
61
167.3万円
九州
22
265.9万円
東北
42
174.7万円
北陸・甲信越
42
165.8万円
中国
16
222.9万円
四国
4
321.9万円
地域別台数
関東
10
3163万円
関西
6
3191.3万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
2
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3239万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マクラーレン  アルトゥーラ
414.7万円451万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1795 排気量(cc) 2993
177 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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