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レガシィアウトバックとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  eKクロス
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 46.2万円204万円
eKクロスの相場表を見る
462 中古車掲載台数 431
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/検R7年11月

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    385.1万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3  ダイアトーンナビ

    本体価格
    197.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 大きな凹み無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    75.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX シルバー

    本体価格
    390.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD 関東仕入 EJ25ターボ スマートキー×2

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 本革シート

    本体価格
    69.8万円

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  • 三菱 eKクロス 660 T 純正9インチナビ・全方位バックカメラ付き

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 G メモリーナビ Bluetooth接続

    本体価格
    94.8万円

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    128万円

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    77.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プラス エディション 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    148万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ 純正アルミ LEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    77万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 社用車アップ・バックカメラ・シートヒータ

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロス 660 G Mナビ TV 踏み間違い防止装置 前後ドラレコ

    本体価格
    114万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    153万円

関東
138
198.9万円
関西
37
229.9万円
東海
82
229.8万円
北海道
66
178.6万円
九州
26
255.2万円
東北
42
163.3万円
北陸・甲信越
47
167.4万円
中国
20
260.8万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
84
121.3万円
関西
53
138.2万円
東海
85
151.6万円
北海道
34
141.9万円
九州
68
120.2万円
東北
38
138万円
北陸・甲信越
29
129.5万円
中国
23
145.9万円
四国
17
130.6万円

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レガシィアウトバックとeKクロスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   三菱  eKクロス
414.7万円451万円 新車時価格 141.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
1795 排気量(cc) 659
177 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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