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レガシィアウトバックとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  デリカスペースギア
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 39.8万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
422 中古車掲載台数 70
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD Bluetooth ACC ETC Pスタ スマキー Bカメ

    本体価格
    56.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV Bカメラ 禁煙 追従クルコン

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD j純正ナビ地デジ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    147万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ/エンスタ/ドラレコ/黒本革/LEDETC

    本体価格
    194.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 4WD ルーフレール ステアリングヒーター

    本体価格
    349.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 純正8型ナビ パワーバックドア

    本体価格
    174.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    409.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    135万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    46万円

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    95万円

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    本体価格
    68万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ 4WD オーバーフェンダー 16AW ロングヒンジ

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    229万円

関東
125
190万円
関西
34
208.3万円
東海
72
204.6万円
北海道
63
170.7万円
九州
22
258.7万円
東北
42
176.2万円
北陸・甲信越
44
161.3万円
中国
17
231.4万円
四国
3
292.6万円
地域別台数
関東
16
107.5万円
関西
5
91.7万円
東海
8
127.2万円
北海道
7
120万円
九州
3
112.3万円
東北
4
121.2万円
北陸・甲信越
6
128.7万円
中国
4
110万円
四国
17
156.8万円

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レガシィアウトバックとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   三菱  デリカスペースギア
414.7万円451万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1795 排気量(cc) 2350~2972
177 最高出力(馬力) 105~185
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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