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レガシィアウトバックとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  センティア
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 48万円175万円
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418 中古車掲載台数 12
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 車検2年 修復歴無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    82.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD j純正ナビ地デジ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    147万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 純正11.6型ナビ レーダークルコン BSM

    本体価格
    358.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンカードンサウンドシステム ナビ

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6ナビ ドラレコ F・S・Rカメラ レンタ

    本体価格
    365.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 登録済未使用車・OPコード5LC

    本体価格
    416万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正マルチナビ アイサイトver.3 本革

    本体価格
    165.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    174.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アドバンスドセーフティパッケージ

    本体価格
    161.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.9万円

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    本体価格
    125.8万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリーナビバックカメラ ドラレコ ETC

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    63.3万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

    本体価格
    49万円

関東
124
184.3万円
関西
35
206.5万円
東海
72
204.2万円
北海道
61
167.3万円
九州
22
265.9万円
東北
42
174.7万円
北陸・甲信越
42
165.8万円
中国
16
222.9万円
四国
4
321.9万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
71.6万円
東海
2
94.4万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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レガシィアウトバックとセンティアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  センティア
414.7万円451万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1795 排気量(cc) 2954
177 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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