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レガシィアウトバックとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  サバンナRX-7
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 198万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
423 中古車掲載台数 33
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ベージュ本革シート/純正ナビ/リアフォグ

    本体価格
    248万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 アクティブ×ブラック EX 4WD サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    475.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー 関東使用4WD アイサイト

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチセンターディスプレイナビ

    本体価格
    309.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 電動シート クルコン シートH LED

    本体価格
    149.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 本革シート 11.インチメーカーナビ ETC

    本体価格
    381.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 電動リアゲート BSM 革シート

    本体価格
    94.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD スマートキー2本 走行27732キロ HID

    本体価格
    59.8万円

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    359万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ 

    本体価格
    応談

関東
127
191.3万円
関西
36
204.5万円
東海
72
204.3万円
北海道
62
171.9万円
九州
21
260.1万円
東北
42
174.5万円
北陸・甲信越
43
163.1万円
中国
16
222.6万円
四国
4
321.9万円
地域別台数
関東
6
396.3万円
関西
5
310万円
東海
3
---
北海道
4
307万円
九州
9
251.3万円
東北
1
380万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
4
---
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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レガシィアウトバックとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   マツダ  サバンナRX-7
414.7万円451万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1795 排気量(cc) 1308
177 最高出力(馬力) 185~215
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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