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レガシィアウトバックとLCを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   レクサス  LC
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 565.8万円1588万円
LCの相場表を見る
421 中古車掲載台数 212
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 1オーナー・サビ無し本州車両・寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    247.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD メーカーナビ黒革アイサイト電動Rゲート

    本体価格
    66.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革シート ETC

    本体価格
    233.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 全席シートヒーター SRVD バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグ BT ETC クルコン BSM

    本体価格
    194.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3  ダイアトーンナビ

    本体価格
    197.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD 2.5iアイサイトEX-ED 茶革大型ルーフレール

    本体価格
    99.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 3ヵ月3千K保証付 車検整備付き

    本体価格
    44.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD アイサイトVer.3 Wエアコン

    本体価格
    166.8万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車高調

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC LC500 Sパッケージ TRDエアロ 22AW 

    本体価格
    1350万円

関東
126
189万円
関西
33
219.7万円
東海
71
206.1万円
北海道
63
170.4万円
九州
21
269.8万円
東北
41
171.4万円
北陸・甲信越
44
152.8万円
中国
19
251.6万円
四国
3
292.6万円
地域別台数
関東
53
871.8万円
関西
57
915.5万円
東海
35
844.1万円
北海道
11
832.2万円
九州
26
904.1万円
東北
4
806.9万円
北陸・甲信越
6
945.3万円
中国
13
863.4万円
四国
7
1015万円

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レガシィアウトバックとLCのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   レクサス  LC
414.7万円451万円 新車時価格 1300万円1760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
1795 排気量(cc) 3456~4968
177 最高出力(馬力) 299~477
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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