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レガシィアウトバックとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  Honda e
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 246万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
418 中古車掲載台数 21
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 後期 アイサイトVer.3 黒革シート ナビ

    本体価格
    208.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/禁煙車/エンスタ/ETC/夏冬タイヤ付

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー 純正メモリナビ ETC

    本体価格
    109.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 黒革シート 走行63000Km 検7.7

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD メーカーナビ黒革アイサイト電動Rゲート

    本体価格
    66.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6inディスプレイ アイサイトX ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ DTV Bカメラ ビル足 新品17M/T

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 消耗品交換付き純正ナビ Bカメ クルコン

    本体価格
    174.8万円

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    246万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンHondaC

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  • ホンダ Honda e アドバンス サイド/センターカメラ

    本体価格
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  • ホンダ Honda e アドバンス 

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    420万円

  • ホンダ Honda e アドバンス Bluetooth パノラマルーフ デモカ

    本体価格
    263万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 前後純正ドラレコ ガラスルーフ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

関東
123
183.8万円
関西
36
202.6万円
東海
72
204.2万円
北海道
62
167.4万円
九州
21
259.9万円
東北
42
174.5万円
北陸・甲信越
42
165.8万円
中国
16
222.9万円
四国
4
321.9万円
地域別台数
関東
7
299万円
関西
1
246万円
東海
8
335.9万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
291万円
四国
1
335万円

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レガシィアウトバックとHonda eのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  Honda e
414.7万円451万円 新車時価格 451万円495万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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