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レガシィアウトバックとEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとEQE SUVの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデスAMG  EQE SUV
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 939.6万円1340万円
EQE SUVの相場表を見る
426 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 消耗品交換付き 純正8型ナビ追従クルコン

    本体価格
    118.8万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lスタイル 4WD /メモリナビ/6枚CD/本革/スマキ-/後期型

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 1年間距離無制限保証付 マッキントッシュ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト ナビTV バックカメラ BSM

    本体価格
    211.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 1オーナー・サビ無し本州車両・寒冷地仕様

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 8型ナビ 前後シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 DIATONE8インチSDナビTV

    本体価格
    200.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R アイボリーレザーセレクション 4WD 5速マニュアルモード付き

    本体価格
    28.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス 4WD MP202401 22インチアルミホイール付

    本体価格
    1340万円

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    本体価格
    939.6万円

  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス ローンチ エディション 4WD 

    本体価格
    1242.6万円

  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス ローンチ エディション 4WD AMGドライバーズP ナイトP パノラSR

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス ローンチ エディション 4WD AMGダイナミックプラスPKG パノラミックSR

    本体価格
    1130万円

  • メルセデスAMG EQE SUV 53 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGカーボンファイバーインテリアトリム

    本体価格
    1250万円

関東
127
189.6万円
関西
33
219.7万円
東海
72
205.6万円
北海道
65
169.4万円
九州
20
262.8万円
東北
43
170.3万円
北陸・甲信越
44
152.8万円
中国
19
251.6万円
四国
3
292.6万円
地域別台数
関東
1
1198万円
関西
3
1176.5万円
東海
2
1186.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レガシィアウトバックとEQE SUVのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデスAMG  EQE SUV
414.7万円451万円 新車時価格 1593万円1707万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) 625
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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