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レガシィアウトバックとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S3スポーツバック
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 105万円619.4万円
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422 中古車掲載台数 40
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナー/メモリーナビ/ドラレコ前後

    本体価格
    125.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型 暖電本革  F・S・Bカメラ クルコン

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ ETC 革シート アイサイト

    本体価格
    198万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期 DIATONE8インチSDナビTV

    本体価格
    200.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    290万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    68.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビBカメラPスタート黒革シート1年保証

    本体価格
    51万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車・寒冷地仕様

    本体価格
    90万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD スマキー BカメHDDナビ Bトゥース ETC  HID

    本体価格
    29.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD ナビ Rカメラ

    本体価格
    432.3万円

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    225万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 電動黒革シート LEDライト フルセグナビ

    本体価格
    215万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD フルレザー B&O RS19in ローダウン

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    277万円

  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD ACCサンルーフ電動シート サイドアシスト

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    528万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ハーフレザーシート純正ナビシートヒーター

    本体価格
    105万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ヒ-タ-付Pシ-ト Bカメラ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    105.5万円

関東
125
190万円
関西
34
208.3万円
東海
72
204.6万円
北海道
63
170.7万円
九州
22
258.7万円
東北
42
176.2万円
北陸・甲信越
44
161.3万円
中国
17
231.4万円
四国
3
292.6万円
地域別台数
関東
11
373万円
関西
8
274.4万円
東海
1
294.8万円
北海道
6
272.8万円
九州
5
464.7万円
東北
3
199.3万円
北陸・甲信越
5
367.2万円
中国
1
478万円
四国
0
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レガシィアウトバックとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  S3スポーツバック
414.7万円451万円 新車時価格 642万円711万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
1795 排気量(cc) 1984
177 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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