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レガシィツーリングワゴンとクロストゥーランを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォルクスワーゲン  クロストゥーラン
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 48万円130万円
クロストゥーランの相場表を見る
718 中古車掲載台数 5
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD 関東仕入 後期 クルコン パドルシフト

    本体価格
    32.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期型 HDDナビ 電動シ-ト スマ-トキ-

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト SDナビ バックカメラ ETC 禁煙

    本体価格
    63.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5MT ターボ タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙 純正HDDナビ バックカメラ 半革シート

    本体価格
    125万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメ サンルーフ HID 後期型

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 後期サンルーフ純正HDDナビ地デジETC純正AW

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    94万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i ブライトン 4WD 

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン クロストゥーラン 1.4 

    本体価格
    130万円

関東
295
65.4万円
関西
70
66.2万円
東海
65
67.9万円
北海道
91
59.9万円
九州
36
71.4万円
東北
52
57.9万円
北陸・甲信越
48
64.2万円
中国
25
54万円
四国
36
85.4万円
地域別台数
関東
1
85万円
関西
2
104.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
89万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとクロストゥーランのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フォルクスワーゲン  クロストゥーラン
236.3万円418.7万円 新車時価格 348万円376.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1800×1680
1998~2498 排気量(cc) 1389
170~300 最高出力(馬力) 140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

SUVスタイルのゴルフトゥーラン

SUVスタイルで好評のクロスポロに続くクロスシリーズ第3弾。スタイリッシュな外観が特徴で、専用にデザインされた前後バンパーやバイキセノンヘッドランプ、樹脂製のフェンダーアーチなどが採用されている。装備も充実しており、フォルクスワーゲン純正ナビ「712SDCW」や、リアビューカメラ、パドルシフト、2 ゾーンフルオートエアコン(運転席/助手席独立温度調整、自動内気循環機能付)などが標準採用されている。パワートレインは、ターボとスーパーチャージャーによるツインチャージャーの1.4L直噴TSIエンジンと、フォルクスワーゲン独自のトランスミッションである7速DSGとの組み合わせ。燃費性能も優れJC08モードで14.0km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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