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レガシィツーリングワゴンとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
16.1万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 74.9万円220万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
736 中古車掲載台数 33
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 自社 ローン 対応 検2年 電動シート

    本体価格
    25万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 本州仕入 ナビ Bカメラ Bluetooth 夏冬T付

    本体価格
    71.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ターボ 5速マニュアルモード付き

    本体価格
    45.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD Gパッケージ パワーシート クルコン

    本体価格
    53.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD D型 600台限定車 ワンオーナー車 ナビ

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 後期D型 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    103.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 純正AW 電動シート BT接続ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD カロッツェリアHDDナビフルセグDVD再生

    本体価格
    73.4万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正フルセグSDナビ 内外装仕上済

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 HDDナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ・ドラレコ・ETC・1年保証付き

    本体価格
    185万円

関東
303
65.7万円
関西
70
65.3万円
東海
71
66.5万円
北海道
92
62.3万円
九州
40
67.5万円
東北
50
56.6万円
北陸・甲信越
46
64.1万円
中国
27
54.2万円
四国
37
83.1万円
地域別台数
関東
6
130.4万円
関西
3
133.6万円
東海
7
128.9万円
北海道
2
174.9万円
九州
2
176.5万円
東北
3
193万円
北陸・甲信越
6
143.4万円
中国
2
185.4万円
四国
2
123.1万円

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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   スズキ  SX4 S-CROSS
236.3万円418.7万円 新車時価格 204.1万円240万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1998~2498 排気量(cc) 1586
170~300 最高出力(馬力) 117
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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