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レガシィツーリングワゴンとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィツーリングワゴン   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 4640万円4780万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
718 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 衝突軽減 純正ナビ TV ETC クルコン

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正8インチナビ ワンオーナー

    本体価格
    122万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD ナビフルセグ バックモニタ ETC ソナ

    本体価格
    129.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 名機EJ20 Bカメラ STIブースト計 STIマフラ

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT 4WD フルセグナビ&Bカメラ スマ-トキ- 禁煙

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期E型 半革電動シート コーナーセンサー

    本体価格
    66.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ストラーダナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD ナビ 電動シト ETC CD PS PW ABS

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン GTリミテッド 5速・社外マフラー・足廻りツ GTリミテッド 5速・社外マフラー・足廻りツ

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ナビ TV ETC キーレス アルミ

    本体価格
    19.8万円

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    4780万円

関東
295
65.4万円
関西
70
66.2万円
東海
65
67.9万円
北海道
91
59.9万円
九州
36
71.4万円
東北
52
57.9万円
北陸・甲信越
48
64.2万円
中国
25
54万円
四国
36
85.4万円
地域別台数
関東
2
4710万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レガシィツーリングワゴンとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
236.3万円418.7万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1998~2498 排気量(cc) 6749
170~300 最高出力(馬力) 453~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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