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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
16.1万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 35万円898万円
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736 中古車掲載台数 276
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 純正ナビ TV Bカメラ ETC HID 純正AW

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD タイミングベルト・プラグ交換済み

    本体価格
    65万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD BF5・後期型・5速MT・フルノーマル

    本体価格
    219.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD メモリーナビ 4WD バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    221万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD 後期 クルコン パドルシフト ナビ TV

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD パドルシフト

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 5速MTタイベル交換済STiエアロ柿本マフラー

    本体価格
    45.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 25i Bスポーツ Gパッケージ プッシュスター 25i Bスポーツ Gパッケージ プッシュスター

    本体価格
    69万円

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  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ ブルメスター

    本体価格
    875万円

関東
303
65.7万円
関西
70
65.3万円
東海
71
66.5万円
北海道
92
62.3万円
九州
40
67.5万円
東北
51
56.6万円
北陸・甲信越
46
64.1万円
中国
27
54.2万円
四国
36
83.7万円
地域別台数
関東
129
424.7万円
関西
43
429.7万円
東海
49
358.1万円
北海道
7
363.3万円
九州
21
327万円
東北
8
446.3万円
北陸・甲信越
13
427.8万円
中国
5
406.1万円
四国
1
748万円

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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 799万円1261.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
1998~2498 排気量(cc) 1949~2996
170~300 最高出力(馬力) 194~367
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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