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レガシィツーリングワゴンとサバーバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  サバーバン
VS
3万円470万円
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中古車相場 88.8万円438万円
サバーバンの相場表を見る
734 中古車掲載台数 52
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 4WD

    本体価格
    63.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD ナビ ハーフレザー BT ETC Pスタート

    本体価格
    93.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    33.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 社外マフラー ナビ HID ETC

    本体価格
    36万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    32.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ・TV Bカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 チューンドバイSTI 4WD 社外4連メーター・Wedsアルミ・BLITZ車高調

    本体価格
    159.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD HDDナビ Bカメラ クルコン Pシート

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期F型マッキントシュHDDナビTVスマ-トキ-

    本体価格
    105.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    83.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー サバーバン 1500 6.5 V8 ディーゼルターボ 4WD 全塗装済 リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    応談

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    168万円

  • シボレー サバーバン LS 1ナンバー ローダウン 1997モデル

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 黒革 サンルーフ ナビ TV ETC 1ナンバー

    本体価格
    219万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 

    本体価格
    139万円

  • シボレー サバーバン LT 8人乗

    本体価格
    119.8万円

  • シボレー サバーバン LT 2WD 左H

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン ベースグレード エアロパーツ 4WD 8インチリフトUP

    本体価格
    79万円

  • シボレー サバーバン 1500 LT 5.3 V8 4WD 新車並行車 サンルーフ 電動リアゲート

    本体価格
    398万円

関東
302
65.6万円
関西
68
65.8万円
東海
68
66.1万円
北海道
92
61.4万円
九州
37
69.7万円
東北
55
56.4万円
北陸・甲信越
48
64.1万円
中国
27
54.2万円
四国
37
83.9万円
地域別台数
関東
4
346.9万円
関西
6
226.8万円
東海
25
193.3万円
北海道
7
245.8万円
九州
1
88.8万円
東北
4
152.7万円
北陸・甲信越
2
263万円
中国
3
79万円
四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   シボレー  サバーバン
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) 5300
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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