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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
3万円470万円
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中古車相場 479万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
730 中古車掲載台数 53
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 記録簿 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ DVD ETC スマートキー

    本体価格
    44.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビTV タイベル交換済 クルコン

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 禁煙車ナビTVハ-フレザ-HIDETCスマ-トキ-

    本体価格
    65.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 6速MT ENKEI18AW STIタワーバー フルエアロ

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD ENKEI16インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 純正ナビ/フルセグ/スマ鍵/純正アルミ

    本体価格
    43.5万円

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    738万円

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    本体価格
    618万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ 全方位カメラ シートエアコン

    本体価格
    1046万円

関東
303
65.5万円
関西
67
64.9万円
東海
67
66.7万円
北海道
92
61.2万円
九州
37
70.4万円
東北
54
56.9万円
北陸・甲信越
47
64.4万円
中国
26
53.9万円
四国
37
83.9万円
地域別台数
関東
31
736.6万円
関西
7
806.4万円
東海
7
776.6万円
北海道
1
1098万円
九州
1
1322万円
東北
1
1228万円
北陸・甲信越
4
1001万円
中国
1
702万円
四国
0
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レガシィツーリングワゴンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 1274万円1599万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1998~2498 排気量(cc) 2996
170~300 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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