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レガシィツーリングワゴンとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとS3セダンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  S3セダン
VS
16.1万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 150万円688万円
S3セダンの相場表を見る
736 中古車掲載台数 35
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ 4WD ナビTV Bカメ クルコン スマK ETC

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビ バックカメラ スマキーETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 4WD スマートキー HDDナビ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i ブライトン 4WD 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 後期 フルセグナビ Bluetooth Bモニタ-

    本体価格
    62万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト スポーツセレクション 4WD /1年保証付/車検R7.12/柿本改マフラ-/外AW

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 社外ナビTV ビルシュタイン&18AW 黒半革

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ブースト計フロア5ATアルミ修復歴無し121

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ターボ車/レーダー探知機付き/

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    89.8万円

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    215万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングコントロールサス 黒革

    本体価格
    577.5万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ワンオーナー 黒レザー LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD B&OパノラマSR本革ダンピングサス

    本体価格
    628.9万円

関東
303
65.7万円
関西
70
65.3万円
東海
71
66.5万円
北海道
92
62.3万円
九州
40
67.5万円
東北
50
56.6万円
北陸・甲信越
46
64.1万円
中国
27
54.2万円
四国
37
83.1万円
地域別台数
関東
18
426.1万円
関西
6
439.7万円
東海
3
512.3万円
北海道
3
374万円
九州
2
372.4万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
1
239.8万円

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レガシィツーリングワゴンとS3セダンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   アウディ  S3セダン
236.3万円418.7万円 新車時価格 661万円700万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1998~2498 排気量(cc) 1984
170~300 最高出力(馬力) 310
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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