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レガシィB4とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  ブレイド
VS
19万円518万円
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中古車相場 19.8万円159万円
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531 中古車掲載台数 31
  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT 4WD エンケイ18AW/メーカーナビTV/ハーフレザー

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正6速 ターボ BLITZ車高調 レイズAW

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD 下部防錆スマキーETC

    本体価格
    28.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer3/暖黒革/ナビ/TV/Bカメラ/

    本体価格
    76.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD マフラー GTウイング 18AW ナビ/TV

    本体価格
    130.3万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    173.1万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 後期 革シート アイサイト シートヒータ

    本体価格
    107.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD 6Fミッション 地デジナビ リアスポ

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 Bスポーツ 4WD フロント&サイド&バックカメラ ETC

    本体価格
    156.2万円

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    145.9万円

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    98万円

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    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G /メモリナビ/フルセグTV/ローダウン/18AW

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 G ベージュ本革シート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

関東
221
83.9万円
関西
48
87.5万円
東海
43
95.8万円
北海道
85
75.8万円
九州
33
74万円
東北
51
100.8万円
北陸・甲信越
22
83.6万円
中国
14
97.8万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
13
50.5万円
関西
4
66万円
東海
4
74.9万円
北海道
2
24.9万円
九州
1
40万円
東北
4
56.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
30.5万円
四国
1
98万円

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レガシィB4とブレイドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   トヨタ  ブレイド
286.2万円340.2万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
2498 排気量(cc) 2362~3456
175 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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