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レガシィB4とプログレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   トヨタ  プログレ
VS
19万円518万円
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中古車相場 33万円128万円
プログレの相場表を見る
524 中古車掲載台数 28
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    136万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正フルセグ付ナビ/バックカメラ/アイサ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD サンルーフ Egスタータ Tベルト交換済

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 禁煙車 記録簿 スペアタイヤ

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD バックカメラ パドルシフト ETC

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ユーザー買取サンルーフSTIスポイラー付

    本体価格
    142万円

  • スバル レガシィB4 2.5 スポルヴィータ 4WD 禁煙車 STIエアロ 茶革 メモリーシート ETC

    本体価格
    154.2万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 車検整備付 外ナビ 外マフラー

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ 4WD 1ヶ月保証 修復歴なし 4WD ETC

    本体価格
    30万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Sパッケージ 4WD /1年保証付/サンル-フ/ETC/ハーフレザー

    本体価格
    34.5万円

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    74.8万円

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  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ワンオーナー ETC ナビ 車検整備付

    本体価格
    64万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 禁煙車 記録簿18枚 最終型 ナビBカメラ

    本体価格
    66.4万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 /CDオーディオ/キーレス/ETC/後期型

    本体価格
    60万円

関東
211
83万円
関西
51
90.3万円
東海
37
88.4万円
北海道
85
77.6万円
九州
35
73.4万円
東北
55
100.3万円
北陸・甲信越
24
83.1万円
中国
12
89.7万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
7
61.3万円
関西
3
57.6万円
東海
5
68.6万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
44.4万円
東北
2
54万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
63.4万円
四国
1
128万円

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スバル  レガシィB4   トヨタ  プログレ
286.2万円340.2万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
2498 排気量(cc) 2491~2997
175 最高出力(馬力) 200~220
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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