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レガシィB4とブラックバッジカリナンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   ロールスロイス  ブラックバッジカリナン
VS
19万円518万円
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中古車相場 5260万円6380万円
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525 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD ナビ・バックカメラ

    本体価格
    128.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッド 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD 5速マニュアルT-グベルト交換済みステカ

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK Sエディション 4WD 5速マニュアル/社外アルミホイール/

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD カロッツェリアHDDナビフルセグDVD再生

    本体価格
    58.1万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD サンルーフ 黒革シート 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    65.2万円

  • スバル レガシィB4 3.0 R 4WD ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    35.1万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD 車高調 マフラー エアクリ ドラレコ

    本体価格
    62万円

  • スバル レガシィB4 2.5 GT Lパッケージ 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 1年保証 後期 4WD アイサイト

    本体価格
    79.9万円

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    5868万円

関東
219
83.7万円
関西
47
88.5万円
東海
40
94.5万円
北海道
83
76.2万円
九州
34
72.8万円
東北
52
98.9万円
北陸・甲信越
22
83.6万円
中国
14
97.8万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
6
5978万円
関西
5
5633.3万円
東海
3
5659万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィB4とブラックバッジカリナンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ロールスロイス  ブラックバッジカリナン
286.2万円340.2万円 新車時価格 4530万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
2498 排気量(cc) 6750
175 最高出力(馬力) 600
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

個性的なユーザーへ向けたカリナン

ロールスロイスの顧客の中でも、極めて個性的なユーザーの要望に応えるべく開発されたモデル。リスクを冒し、常識を打ち破って、独自の成功を手に入れようとするユーザーが想定されている、ブラックバッジシリーズに追加されたモデル。ロールスロイスがこれまでに与えた最も大胆かつ最もダークな表現が提示されている。ハイグロスのブラッククロームで仕上げられた、スピリットオブエクスタシー。配色が反転されているRRのマークなど、全身が黒に彩られている。エンジンは、6.75L V12ツインターボで、最高出力はノーマルモデル比+29psの600ps、最大トルクも同+50N・mの900N・mを発生。8速ATが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィB4の中古車は525台、ブラックバッジカリナンの中古車は14台掲載しています。
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