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レガシィB4と695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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レガシィB4と695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
19万円518万円
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中古車相場 275万円599.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
523 中古車掲載台数 11
  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 5速マニュアル ETC 基本装備

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD DVDナビ/ステアシフト/フルエアロ/18アルミ

    本体価格
    55万円

  • スバル レガシィB4 2.0 R 4WD 5速マニュアルT-グベルト交換済みステカ

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD マッキントッシュ8インチナビ 社外18AW

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター全席

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 後期6速MT黒革プッシュSマッキントッシュ

    本体価格
    109.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 4WD 禁煙 ブラインドスポットモニター 後カメラ

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT スペックB 4WD 革シートカロッツェリアナビBカメラクルコ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK リミテッドII 4WD 5速マニュアルワンオーナーTEIN車高調

    本体価格
    115.9万円

  • スバル レガシィB4 Limited EyeSight 

    本体価格
    156.2万円

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    応談

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 左ハンドル/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    325万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 キーレス/ETC/禁煙車/本革シート/MTモード

    本体価格
    応談

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車

    本体価格
    275万円

関東
216
83.3万円
関西
48
89.5万円
東海
39
95万円
北海道
84
77.3万円
九州
33
70.9万円
東北
53
98.6万円
北陸・甲信越
21
80.3万円
中国
15
98.6万円
四国
14
95.8万円
地域別台数
関東
4
443.3万円
関西
3
300万円
東海
2
450.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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695トリブートフェラーリの中古車を探す

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レガシィB4と695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   アバルト  695トリブートフェラーリ
286.2万円340.2万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
2498 排気量(cc) 1368
175 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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