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プレオとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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プレオとWRX S4の中古車情報を比較する

スバル  プレオ   スバル  WRX S4
VS
5万円119万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 327.8万円680万円
WRX S4の相場表を見る
184 中古車掲載台数 64
  • スバル プレオ 660 Aスペシャル キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スバル プレオ F 修復歴無し

    本体価格
    40.9万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル フロア5速MT 禁煙車 純正CD キーレス

    本体価格
    26.8万円

  • スバル プレオ RSリミテッド RSリミテッド

    本体価格
    29万円

  • スバル プレオ 660 FSリミテッド 5速マニュアル 走行距離69005KM

    本体価格
    33.9万円

  • スバル プレオ 660 F RA1 ETC  走行78000キロ

    本体価格
    15.8万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 4WD 軽自動車 スーパーチャージャー TV CD/DVD

    本体価格
    80万円

  • スバル プレオ 660 Fリミテッド 検7年7月28日修復歴無し衝突安全ボディ

    本体価格
    14.9万円

  • スバル プレオ 660 F 4WD F5速/社外ナビ/ワンセグ/保証付き

    本体価格
    54.1万円

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    本体価格
    669.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

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    419.9万円

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  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 純正メモリナビ STIフルエアロ アイサイト

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    329.9万円

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    本体価格
    349.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD 11.6ナビ STIエアロ サンルーフ RECARO

    本体価格
    327.8万円

関東
69
35.4万円
関西
15
32万円
東海
12
25.8万円
北海道
14
32.2万円
九州
26
30.4万円
東北
14
49.8万円
北陸・甲信越
12
27.1万円
中国
14
42.6万円
四国
8
39万円
地域別台数
関東
20
402.2万円
関西
13
477.6万円
東海
13
427.5万円
北海道
4
390.8万円
九州
4
395万円
東北
3
317.1万円
北陸・甲信越
4
452.8万円
中国
3
485.8万円
四国
0
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プレオとWRX S4のカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   スバル  WRX S4
67万円154.7万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465
658 排気量(cc) 2387
52~64 最高出力(馬力) 275
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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