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プレオとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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プレオとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
5万円119万円
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中古車相場 17.6万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
185 中古車掲載台数 36
  • スバル プレオ 660 F 5速マニュアル クラッチ新

    本体価格
    9.8万円

  • スバル プレオ L Limited 

    本体価格
    47.3万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド DOHC  パドルシフト スバルブルー

    本体価格
    24.9万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD 禁煙車 5速マニュアル

    本体価格
    82.5万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 4WD ワンオーナー マニュアル車

    本体価格
    43万円

  • スバル プレオ L スペシャル 

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオ 660 F 車検8年5月 CD 2WD CVT

    本体価格
    12万円

  • スバル プレオ 660 F 

    本体価格
    25万円

  • スバル プレオ 660 ニコット マイルドチャージャー  i-CVTECO

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオ 660 L DVDナビ キーレスETCパワーウィンドウ

    本体価格
    17.9万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 4WD /後期/撥水荷台/プレイングボード/キーレス

    本体価格
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    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    81.6万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    17.6万円

関東
71
34.6万円
関西
15
32万円
東海
12
27.4万円
北海道
16
31.9万円
九州
24
31.1万円
東北
14
49.8万円
北陸・甲信越
12
27.1万円
中国
13
42.8万円
四国
8
39万円
地域別台数
関東
18
46万円
関西
8
34.5万円
東海
3
42.7万円
北海道
1
28万円
九州
2
29.4万円
東北
2
63.2万円
北陸・甲信越
2
41万円
中国
0
---
四国
0
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プレオの中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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プレオとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   ホンダ  モビリオスパイク
67万円154.7万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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