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プレオとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プレオとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  プレオ   アウディ  S5スポーツバック
VS
1万円119万円
プレオの相場表を見る
中古車相場 139.3万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
182 中古車掲載台数 21
  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 

    本体価格
    58万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 社外ナビ・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    33万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル 5速MT キーレス CD

    本体価格
    29万円

  • スバル プレオ 660 A 走行距離56604KMエアコンクーラー

    本体価格
    39.9万円

  • スバル プレオ 660 F スペシャル タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • スバル プレオ 660 F タイプS 

    本体価格
    15万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 4WD 軽自動車 スーパーチャージャー TV CD/DVD

    本体価格
    80万円

  • スバル プレオ 660 L タイプS マイルドチャージ ナビ 走行距離29063キロ 純正アルミ

    本体価格
    24万円

  • スバル プレオ 660 L マイルドチャージ キーレス

    本体価格
    28万円

  • スバル プレオ 660 A ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    34.9万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP マトリクスLED B&O アシスタンスP

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ/セーフティPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート マトリクスLED

    本体価格
    439.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ アシスタンスP 黒/赤革シート

    本体価格
    225.1万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックレザーシート 車検R7年10月

    本体価格
    155万円

関東
71
34.2万円
関西
14
32.5万円
東海
12
27.4万円
北海道
16
31.9万円
九州
22
31.9万円
東北
14
49.8万円
北陸・甲信越
12
27.1万円
中国
13
42.8万円
四国
8
39万円
地域別台数
関東
8
400.3万円
関西
4
338.2万円
東海
2
413万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
623.9万円
北陸・甲信越
3
330.4万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

プレオの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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プレオとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  プレオ   アウディ  S5スポーツバック
67万円154.7万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
52~64 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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